SSY's Elender Said Freight Rates Will Remain Structurally High

The 화물 시장은 변형 올해 건조 대량 무역 급증 리프팅 가격 led 주로 철광석 곡물 무역 SSY Consultancy 및 Research 감독 Alexis Ellender 말했다 Kallanish Europe Steel Markets 가상 회의 마지막. This 다음과 수축 2020.

"Overall, 우리는 기대 강한 연간 건조 벅 무역 비율로 용어 여덟 년" 예측.

Freight 요금 유지됩니다 높은 on 선박 부족, 증가 무역 및 decarbonisation 의제 International Maritime Organization (IMO).

Freight 요금은 하이킹 크게 다음 백신 전원 "복구 Ellender 논평했다. "We 본 산업 복구 세계 외부 China 철강 섹터 재입고 및 철광석 공급 성장... There 또한 기회를 더 운반 석탄 무역 에서 US, colombia, Black Sea Russia, Far East, China 및 India 특히 및 Pacific 활동 기어드 혈관 매우 강한 예를 들어 the Chinese 시멘트 무역... 철광석 India to China."

This 빠른 리바운드 결합했습니다 함대 비, 때문에 병목 검역, 감소 용량 함대. The 시장은 정체를 at Chinese 및 Brazilian 포트 동시에, covid-19 규정은 강제 혈관을 전환 구현 크루 변화와 격리. This 크게 확장 길이 voyages.

Meanwhile, 매우 강한 컨테이너 시장 컨테이너 부족 또한 밀어 가격. Capesize 선박 가장 휘발성, 피킹 $44,817 하루 5 May 떨어지고 다시 $30,000 하루 만 달.

A 부족 10,000 플러스 dwt 캐리어 또한 예상 현재 주문서 남아 특히 약한. "Even 모든 주문 제공되며 2021 함대 또한 것입니다 여전히 크게 년" 감독 설명 추가 is luctance 오버 선박 주문이 때문에 불확실성 규제 전망.

The 현재 녹색 전환 일정 해상 부문 준비 "역사적인 전환" 조선 것입니다 to 투자 녹색 연료 기술 혁신 forzero 배출량 캐리어. The IMO 탈탄 일정 하고자 저감 배출량 전송 작업 40% 비해 2030 2008 총 연간 온실 가스 배출량을 50% 2050 대 2008.

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